[ MYS明曜晶片 ] 改裝實例 - 三菱 FORTIS 1.8

毛毛

車種  :  三菱   FORTIS   1.8

硬體改裝 :

1. 改裝 17吋 胎圈

2. 改裝 雙出 排氣管 尾段


MYS  ECU 功效 :

1. 馬力提升約 18 匹

2. 優化 動力曲線 , 讓高轉速動力輸出更為順暢.


本車車主已經將外觀朝EVO 10代進化完成，

已經與國內一般版本的FORTIS有很大的差異，

外觀氣勢與運動感相當強烈。
除了有運動化的外觀之外，本車主熱愛於山道的駕駛樂趣，

也已經將車輛底盤包含避震器、拉桿與多活塞煞車系統也一並升級強化完畢，

其操控性能已經大幅超越以往，在底盤升級完後，

車主對於1.8NA動力感到力不從心，

這也是本車搭載CVT所為人詬病之處，

當然車主在俱樂部論壇中也看過已經重新撰寫ECU系統車友的心得，

再到我們MYS SPORT明曜晶片科技來實地了解ECU升級的特色之處，

除了有優越的性能外也保留相當程度的耐用品質，

藉由完整的設備與工程團隊可以將車輛性能完整發揮，

所以就將愛車交給我們MYS SPORT來提升性能，

以滿足山道駕駛的需求。



此輛 fottis  1.8  改裝 ecu 前

先使用  p-box  測試一下 加速 數據 ,

由上圖可以得知，在原廠ecu 強化前，

除了改裝尾段排氣管與17吋鋁圈的狀況下

測得0 ~ 100公里加速為11.7秒，

整體車況相當不錯，完全不像已經行駛6萬多公里的感覺。
起步反應因為是CVT變速箱的關係，呈現反應慢半拍的情形，

0 ~ 100 km 加速 11.66秒完成，

距離為171.56公尺，

表現僅能說平平，因為換上17吋的鋁圈輪胎，多多少少受些影響。



強化後0 ~ 100公里加速已經跑出10.7秒成績 ，連低轉速也提升許多，

0 ~ 60公里加速也由6.4秒進步到5.3秒，

可見低速扭力輸出也有明顯提升，

更有利於車主在山道駕駛的扭力輸出反應，

若待本車經過200公里的學習後，絕對有機會可以挑戰10.3秒的成績。