Golf 8R 改裝 WT 中冷 實測報告

毛毛

Golf 8R 改裝 WT 中冷 實測報告

單純升級加大中冷有2個觀察要點 :

1. 低速反應有變差嗎 ?

2. 進氣溫度到底有何差異 ?

理論上加大中冷後因為容積變大

氣體要填滿會比較慢也就是說低速反應會變差

這次改裝 WT 中冷要拆前保桿

所以順邊裝上以購買已久的 Turbo smart外洩式洩壓閥

( 奇怪我怎麼都沒聽到洩壓的聲音 ?? )

安裝後開出保養廠 直覺反應 油門反而反應更好ㄟ

難道是錯覺開了2天後市區走走停停發現

真的油門反應有變好一點點 沒有變笨喔

這有點神奇到底是何原因讓低速反應變好??

( 各車種 渦輪反應 變速箱反應 WT中冷設計都不同 )

( 我只針對 GOLF 8 R 安裝 WT 中冷後的 體感做一下紀錄 )

至於改裝 WT 中冷後 溫度有何差異 ??

我單純改裝前後連續２次100~200KM加速測試

記錄進氣溫度的變化來討論

改裝 WT 前 :

第一趟 起跑溫度31度 慢慢上升 , 200KM時 41 度 12.2 秒

低二趟 起跑溫度33度 慢慢上升 , 200KM時 43度 12.58 秒

100~200 原廠進氣溫度會持續上升 10 度 .

改裝 WT 後 :

第一趟 起跑時 40度 衝刺後 33度 到 200KM時 34度 12.4 秒

第二趟 起跑時36度 衝刺後 32度 到200KM時 34度 12.61 秒

改裝WT後全油門開始衝刺反而溫度下降了 4~7度

隨著持續加速進氣溫度上升非常緩慢

到達200KM時 進氣溫度也才只有 34度

結論 :

改裝 WT 中冷後 油門反應 我個人覺得沒有變差

實際100~200KM加速 變稍慢

但是不同天不同氣溫 加速數據 可做參考

至於溫度 真的有差 而且差異很大

原廠中冷全油門後 > 進氣溫度會持續一直上升10度

改裝WT中冷後全油門速度越快撞風越大

進氣溫度反而下降很多 然後非常緩慢的上升

這樣的特性對於抑制進氣溫度 確實有效

有要升級 ECU 或是 加大渦輪的車友 更是強烈建議安裝

對於需要持續作戰的車主也非常建議改裝

毛毛號目前基礎改清單 :

原廠卡鉗 前/後 RaceSpirit HH 競技版來令片

郭樹林客製化舒適版2 WAY 避震器

惠霖全車制震桿

德國 H&R 防頃桿

某牌副車架襯套 ( 牌子我忘了 = = )

SJF 金屬渦輪進氣管路

英國 EVENTURI 卡夢進氣系統

美國 EI 全取代式賽用冷卻水

WT中冷器

Turbo smart洩壓閥

MYS 100鉬金屬觸媒

MYS 中尾段排氣管

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