RS 鍛造大四活塞‧New TIIDA 1.6

威哥

new   TIIDA  車系  ,  流利的外觀 , 寬廣的空間

上市後 也是 受到喜多 車友的喜歡

許多車友 也針對自己的 愛車 做不同 的升級

這位 TIIDA 車友 也針對外觀 做了些不同 的 改變

整輛車外觀 更加動感

但是 車友 也意識到

車子 最重要的還是行車安全

所以 考慮了許久 也決定 要從制動系統先下手

為行車安全 做 把關

最後 選擇了 RaceSpirit 鍛造剎車 系統來升級

RS 的鍛造 卡鉗 及 正雙片式 碟盤

除了 提供 最佳的 剎車力道 及 剎車強度之外

最重要的是 RS 剎車 重量極輕

不會升級    煞車後    造成 車輛 的負擔




NEW  TIIDA   專用 前鍛造 四活塞 煞車 規格 + 304 mm 正 雙片碟盤

RS 前 鍛造 4活塞 X 2
RS 前 304mm / FC 30 厚度28mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 最新版 運動版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包

卡鉗顏色 >> 電鍍 紫

碟盤 已 升級 為 賽道版 打孔碟盤

另外車友的 鋁圈為 原廠 16 吋鋁圈

所以 必須 使用 專用 15mm 轉接座 才能 安裝上車

轉接座 必須使用 專用款式 才能 顧及 強度

使用 轉接座   

除了是為了 閃剎車之外

加裝轉接座之後

輪距變寬 >  直行的穩定性 及 過彎極限 也跟著 升高

另外 還把 鋁圈 往外擴 ,  車子外觀 也更為霸氣

所以 轉接座 不是 只是 為了閃剎車 使用

有些 車友 不是 為了ˊ閃剎車

也會改裝 轉接座喔



RS 鍛造 4活塞 卡鉗上車


安裝完 RS 剎車後

裝上 原廠 16 吋 鋁圈

當然 是 一整個塞滿

外觀氣勢整體提升不少

當然 最重要的是 制動效果 比起原廠 也是 好上 很多

RaceSpirit 鍛造剎車系統

>>>    重量輕 / 強度高 /  耐用度佳 / 剎車感受線性

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