RS 鍛造前六活塞‧ MAZDA CX5

威哥

這次來升級  RS  多活塞煞車套件的主角MAZDA CX5，

在試車後不管是中高速行駛或過彎整體的穩定性都相當好，

原廠底盤與懸吊系統設定也都比市面上同等級休旅車來的硬朗，

車主本身偶爾會熱血駕駛追求速度感，

遇突發狀況對於原廠煞車制動力還是略感不足。

車主 最後也決定升級 RaceSpirit 鍛造煞車系統 .



MAZDA   CX5    專用　前大六 煞車 規格

RS 前 鍛造 大六活塞 X 2
RS 前 356 mm FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包

卡鉗顏色 :  電鍍 橘



接著進行這部MAZDA CX5進行Race Spirit 多活塞卡鉗升級作業

( 6P+356mm劃線碟盤 )，

先將原廠煞車套件拆除，並且清除哈夫表面上之鐵銹與雜質，

使用千分錶量測哈夫上之五個螺絲點確認有無變形，

誤差容許值在五條內，

如超出將會導致卡鉗安裝後，

行駛間踩踏煞車時會發生抖動情況因此須告知車主，

量測確認無變形後

繼續按照我們Race Spirit卡鉗標準安裝SOP流程仔細謹慎的組裝，

漏AIR時須確認卡鉗內之空氣都完全的排出都有漏乾淨，

整個多活塞煞車套件安裝完成後，

最後必須使用扭力板手設定好磅數，

在次的確認每顆螺絲都有鎖緊磅數都一致，

並且將輪圈左、右打到底檢查金屬油管有無干涉到或過緊導致扯斷之危害。

對於安全性我們秉持著最高標準去執行絕不可馬虎。


整個煞車卡鉗安裝完工後

緊接著進行道路測試，

在盤面還沒磨開之下輕踩煞車就已經有明顯的減速效果，

在市區走走停停煞車踏感非常的線性不會點頭，

在中高速下重踩煞車，

活塞反應靈敏制動力強大且敏銳，

整個煞車過程踏板所回饋的感受非常的直接、扎實。


RaceSpirit 鍛造剎車系統 值得 您信賴 .

有興趣的車主 歡迎洽詢 >

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