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今天 下午 來到 大鵬灣 賽車場
今天 目的 主要 是要 測試 RS 新的 運動版 來令片
以及 之前 更換的避震器
今天 練車的車不多
剛好 可以 好好 測試 來令片 及 了解 車子不足之處
之前 新版 運動版 來令片 用在 MINI 車上
MINI 也有去 大鵬灣測試 來令片
http://www.wretch.cc/blog/r120457368/750481
測試的結果 相當滿意
不過 MINI 車子輕 , 如果 用在 LEGACY 2.5 GT 車子較重的車上
看看是何結果 ??
今天到 大鵬灣 也有 許多朋友 前來喔
智哥 / 樂導 也 買飲料 來探班
中間為 我們 LRT 車隊 英國車手 DAN 也來 練車
接下來 就是 台灣之光 > 林沅滸
剛從 國外 比玩 拉力賽 光榮 回國
得到 第三名 的 殊榮
非常不簡單 ~ 愛死他了 ^^
後面 那位 美女 就是 沅仔 的 老婆 ~ 小蘭 ~~
也是 相當知名 女車手 ^^
還有 謝老闆 及 本哥 也來練車喔
在來就是一大群 朋友
國旭哥的公司福利真好 XDD
進入 正題
以 LEGACY 2.5 GT > 1.6噸的車重 使用 RS 新版 運動版來另
原本 車上 是使用 競技版 來令片
換上 RS 新版 運動版 來令
我已經 開了大約 2000 KM 了
制動力道 相當不錯
噪音部分 > 少許
粉塵 > 比競技版 少了很多
至於 耐溫性 ??
LEGACY 是 自排油 跑大鵬灣 入彎前 速度高 ,
因自排電腦 過度保護 , 所以 入彎前速度高 ,
要降檔 , 自排電腦 不給降 ,
所以 入彎前 減速 就 相當倚重 剎車系統
每次入彎前 就是大腳剎車 卻實減速到極低速度入彎
在彎道內 變速箱 才願意給我 退檔
所以 剎車 相當吃重
不過今天 分斷總共跑了 20幾圈
還沒 感受到 來令片 熱衰竭
這款 運動版 來令 表現 相當不錯喔
上圖 是今天跑完 所拍的照片
沒有過熱碳化現象 , 碟盤表面 有巴上少許來令片 材質
今天 測試完
對於 RS 來令片 以及 RS 碟盤 我給予 相當高評價 ^^
也特別 感謝 明曜科技 老闆 阿峰
對於 RaceSpirit 的產品 持續在改良及進步
這是 激烈 開5 圈 之後的 水溫 及 油溫
雖然 以 更換 加大水箱
但水溫 最高 還是 飆到 115 度
這方面 就要在 動動腦筋 , 看如何 將水溫降低 ??
機油 溫度 最高來到 123 度
開入 pit 區後 降到 油溫 115 度
機油 這次是使用 英國 Carlube 10W60 機油
油溫 在 115 度 時 , 油壓 還維持在 1.41 KG
表現 也相當不錯喔
以上 種種 可見得 夏天跑大鵬灣 確時 相當 嚴苛
下次 機油 來試試 Carlube 賽道版 的 10w60 機油 ^^
http://www.wretch.cc/blog/r120457368/748580
這是 跑完後 輪胎的 模樣 , 跑完 也該更換了 >"<
內外側 磨耗 差異 相當大
車上 避震器 是使用 拉力版長行程 避震器
長行程避震 用於 高速場地賽道 原本就不適合 也偏軟
但使用於 上次 的拉力賽山道 , 相當好用
但總是 不可能 不同 場地 就更換 不同 避震吧
就將就 使用 >"<
一入彎側頃比較明顯 , 但卻 伴隨 陣陣晃動感
感覺好像是 輪胎 折胎造成
所以 今天開的 相當辛苦阿
這陣子 找出問題 在 想辦法 改善
下次 有機會在跑大鵬灣
看是否能 跑的 順一點
總之 今天收獲 相當多 ^^
RaceSpirit 鍛造剎車系統
感謝總公司 持續 在 改良 精進 產品
我們都是 實測 來驗證 產品 實力
絕非 隨便 打打數據了事
為的是 長久 經營 的 口碑 與 產品 的穩定性
RaceSpirit 鍛造剎車系統
值得 您信賴
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發表於 2013-10-8 15:50:57
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