RS 鍛造前大四+後小四‧SUBARU Forester 2.5 XT

威哥

2012年款Forester休旅車，為這次多活塞卡鉗升級主角，

車主對於煞車安全性能非常的重視與講究，因為車重的關係，

在行駛當中踩踏煞車時還是感覺到原廠煞車效能不是很理想，

遇突發狀況發生總是提心吊膽，

試駕了朋友升級  Race Spirit  多活塞煞車套件的車後，

對於RS卡鉗所帶給的強大制動性給吸引住,

車主立即與我們下訂前、後整組的多活塞煞車套件。



針對車子總幫出力與車主需求，所做的最佳配置


RaceSpirit 森林人 專用 前 鍛造 大6 活塞

RS 前 鍛造 大六活塞 X 2
RS 前 330 mm FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包

RaceSpirit 森林人 專用 後 小四 煞車規格

RS 後 鍛造 小四 活塞 X 2
RS 後 330 mm FC 30 厚度 28 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 綠色 新版 升級版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包

卡鉗本體顏色，車主選擇了非常低調的消光灰。



上圖為小黃工程師正使用量測儀器，檢測哈夫的平整度，

最大容許誤差在5條內，

超過5條車輛在行駛中踩踏煞車時會發生抖動情況，

這對安全性影響很大也會讓車上乘客感到不舒服，

此車經過檢測後哈夫誤差值0，平整度非常好，

檢測完也開始進行卡鉗安裝作業，

並依照我們所規定的標準作業流程進行，

所有步驟都須謹慎，不可馬虎，對於安全性我們秉持著高標準去執行。

( 目前 subaru 車系 的 hub 都相當薄 , 所以 請勿使用 氣動板手 )

目前 也有出 5孔 100 的 強化 HUB 有興趣 的車友 請洽詢.




上下圖為，前、後多活塞煞車卡鉗，碟盤安裝作業完工圖照。

  
RS   多活塞煞車套件完工後，

經過簡單的路試，

車子再次的進入到PIT區做最後的檢查與確認。

待車主在行駛一段時間後讓來令片與碟盤磨合期後，

整體煞車力道也會在提升約40%，

制動性能更加的敏銳，

煞車性能的提升對於車主與乘客能多一份保護與安全感。



歡迎 有興趣的 車主 洽詢 > r217248@yahoo.com.tw