大鵬灣賽車場 - RaceSpirit 煞車測試

威哥

上禮拜 有半天時間 參加 某車隊 包場練車

毛毛俱樂部 跟 明曜科技 公司 也總共 有 4 輛車 參與

主要 是要 去 測試 一下 RaceSpirit 煞車系統



至大鵬灣 要下場前 所有 車輛 都必須 先通過 噪音  檢測 不得 超過 115 DB

毛毛號 有裝   MYS  可變閥門  排氣管

閥門 關閉時 檢測 分貝為 98 db

毛毛號   MYS  排氣管  當初 設定時 我有特別 設定 排氣聲浪 放大

所以 聲浪 會大聲 一點

但閥門 關閉 也只測得 98 db


另一台   SUBARU   LEGACY    2.5   GT

也是 有改裝  MYS  可變閥門 排氣管

這台 LEGACY 車上 的 MYS 排氣管 是 量產版

閥門 關閉時 測得 的 音量 為  89 db

量產版 閥門 關閉時 聲浪 相當 小聲

這也 符合 大眾 車主 的 需求  



原本 毛毛號 及 mini  都要 下場 跑

不過 毛毛號 底盤 有些問題 所以 決定 不冒險

就使用  mini 下場 測試



這次 我們 總共 有 4 輛車 下場跑

有2輛 安裝  RaceSpirit  鍛造 剎車 系統

一台為  mini  >  安裝 RS 大四 +  330 雙片 碟盤

另一台為 2.5 GT  > 安裝 RS 前六 後四 +  356 雙片式 碟盤



在賽車場 速度 就不可能是一般 道路 開車速度

所以 對於 剎車系統要求 也相對 嚴苛

每場 跑完  , 明曜公司 人員 就會 針對 剎車 做 記錄 及 檢測



我跑完 也會 跟明曜 公司人員 討論 有關剎車 在賽道表現 問題

MINI  改裝 RS 剎車後

剎車比現 只有 犀利 可以 形容



跑完 幾場

RS 鍛造剎車 系統 表現 也還是 相當良好

來令片 目前 為 運動升級版 的 測試版 來令片

本以為 跑完 6圈後 應該會出現 熱衰竭 現像

所以 明曜公司 也準備了 競技版 及 賽道板 來令片 要做更換

不過 MINI 及 2.5  GT 跑完後

都沒發生 熱衰竭 現像

可見得 新版 碟盤 材質 及 測試版 來令片 材質  算是 相當 成功



感謝 本次 參與 煞車 測試 的 公司人員 及 車友