RS 鍛造六活塞‧BMW 523

威哥

這次煞車系統升級主角為BMW 523I，

同時也是Race Spirit五週年限量多活塞煞車套件紀念版的安裝對象之一。



此為原廠卡鉗、碟盤拆除後，並清理乾淨之哈夫圖照，

此清潔動作非常重要，須把在長時間使用下 ,

哈夫表面上之生鏽部分與雜質都清除乾淨，

這樣才能確保碟盤安裝後之平整性 與 密何性 .



此圖為限量紀念版六活塞卡鉗、碟盤完工圖照。

鮮豔的陽極紅顯得更加搶眼。


此圖之Q版卡鉗抱枕也是限量版，

只要是下訂安裝紀念版卡鉗之客戶，皆有贈送抱枕2顆，

永久卡鉗本體保固卡一張，

但前提須為卡鉗本體在非人為因素或非外力撞擊下所受損傷，

在確認是正常使用下之受損，我們皆免費送修。

( 因應車主高速巡航經常在160~200km 左右，

因此希望除了在制動力方面表現良好之外、

畢竟女性車主還是比較喜歡較線性的踩踏感 )。

BMW 車系原廠總幫相當大，

因此對於在進行更上一層的多活塞卡鉗的升級，也加分不少。

在此也感謝所有 車主對    Race Spirit 多活塞卡鉗的信賴。

"客製化"是我們一直努力的方向、目標，

乃在於真正搭配每款車種的專車量身訂做才是最完美的結合。

期間須考量不管是車輛本體剛性，重量，

乃至最直接的剎車總幫，

分幫的承受度。

唯有互相搭配，才能發揮100%的制動效果。



在此 重申 ,  RaceSpirit  鍛造 多活塞 剎車系統 ,

不管在 材質上  , 強度上 ,  及 其他細節 ,

都是 長時間 測試 開發 與 持續 改良 之產品 ,

絕不是 目前 有些 店家 口頭 說說 她們的 產品 跟 RS 一樣 ,

只要是 有打上 RaceSpirit LOGO  的 剎車

才是 真真正正 的 高品質 產品 ,

細節 就藏在 大家看不到 與 不了解 的 地方 ,

所以 選擇 鍛造剎車 系統 ,

請 認明 >>   RaceSpirit   鍛造 多活塞 煞車.