RS 鍛造前六 + 後四活塞‧ FX-35

威哥

車種 : FX35

安裝剎車 : RS 前六 + RS 後四 + 380 mm + 356 mm 雙片碟

這次Race Spirit多活塞煞車升級主角，

為 第一代 FX-35 (舊蛙)，

車主本身多為市區與高速路段使用居多，

由於車輛使用約6個年頭，對於動力及制動系統皆想要進行同步升級作業。由於車主本身是第一次接觸多活塞煞車系統升級

，對於安全性能方面非常的重視，特別是煞車制動力，

在與我們煞車部門工程師討論後，

了對應原廠煞車總幫出力與20吋鋁圈，

我們為其搭配前大六活塞卡鉗+380mm雙片式打孔碟盤，

後小四活塞卡鉗+356mm雙片式打孔碟盤，

卡鉗顏色車主也選擇了低調的陽極鐵灰色。

針對車主最迫切需求的安全性做最適當的配置，

讓煞車制動效果達到最佳狀態。



Race Spirit 前大六 煞車 規格

RS 前 鍛造 大六活塞 X 2
RS 前 380 mm FC 30 厚度 34 mm 雙片式 碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包


RaceSpirit 後 小四 煞車規格

RS 後 鍛造 小四 活塞 X 2
RS 後 356 mm FC 30 厚度 28 mm 雙片式 碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包



RS  前大六 鍛造 卡鉗 +   380 mm  雙片式 碟盤


原廠 20 吋 鋁圈上車

相當低調 的  電鍍鐵灰色  卡鉗 ^^


車主也在卡鉗施工完成後實際進行簡單的路試，

發現車輛制動力效果相當紮實。

活塞作動時的整體夾合力道相當線性且紮實。

由於搭配的卡鉗組制動力較線性關係，

讓車主在測試過程中，感覺相當舒適，

市區路段行駛也更加從容不迫，

安全性能的提升，也達到了車主的最佳需求。