[ MYS明曜晶片 ] ECU 改裝實例 - SUZUKI SX4 1.6

毛毛

車種  : 2010  年 SUZUKI    SX4   1.6

硬體  :   無

MYS   ECU  功效 :

1. 選用 動力  模式

2. 馬力 提升約  13 匹 , 扭力 提升 1.0 KG

2. 斷油轉速 延伸至 7000 rpm

3. 優化變速箱程式


這台 SX4  上市 以來 一直 擁有 穩定的 銷售量

進口車   6安    價位合理   車內空間大

所以 銷售量一直有穩定的成長

但畢竟是 1.6 NA 車 動力上 還是讓車主覺得不足

所以 車主想要使用最完整的方式來提升愛車動力

最後選擇  MYS  ECU 來幫愛車 提升車子的順暢度.



本車目前經過所有強化前檢測之後，

由MYS SPORT 資深工程師小黃進行與國外工程團隊的連線調校作業，

經過了約8小時的線上連線作業後，完成了此車的ECU調校作業，

升級後目前本車已經達到 120hp/15.8kg-m。( 107hp/14.8kg-m 為原廠數據 )。

本次ECU 升級，主要是針對小型車輛在低速扭力不足，

影響整台車輛起步薄弱部分，

並將轉速速由原本的6500rpm 延伸到目前的7000rpm。

也是我們針對這台小型車種所進行的全動力模式調校方式。


在ECU強化前，經由我們P-BOX 設備所進行的實際測試

得到0~100km 為 13.9秒，

完成距離為236.05公尺。



ECU 強化後數據

為0~100km 為 12.8秒，

完成距離為215.95公尺。
強化前後比較之下，0~100km 秒數進步了約1.1秒，

完成距離縮短了20.1 公尺。

換算成這台SX4 車身長度約進步了有5個車身的距離。

以一台NA 小型車種來說，算是相當不容易的成績。




車主心得:

在ECU 升級後，經過了這幾天的行駛，

明顯感受到車輛起步時，

衝刺力量與未升級前有相當顯著差異。

原來這樣一台NA小車也是有如此能耐，

由於這陣子都在市區行駛，

中高速還沒有機會體驗到 , 有後續的使用心得在來分享。