[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - 大型拖車SCANIA 340

毛毛

車種  : 大型拖車SCANIA 340
MYS   ECU  功效 :

1. 選用 動力 兼 節能  模式

2. 馬力 提升約  50 匹 , 扭力 提升 23.5 KG

提升後 動力為   390 匹 / 196.5 KG

SCANIA P340 擁有 340hp/173kgm，

7年前在台灣完成了在地化組裝作業，一直到目前為止，

也是台灣多數愛好歐系重車使用者，相當喜歡的一款重車。
2000年8月出廠車輛，到目前為止已經有大概將近快12年的車齡了，

由於老闆本人對於車輛本身的維護及維修，可說是不惜成本，

雖然這台SCANIA年事已高的P340，

因為保養得宜，目前還是維持在戰場上繼續奔馳著，

當然目前遇到的問題是動力部分已經無法與現行款P380相提並論。

另外在油耗部分目前平均只有約2.85km/L左右的最佳油耗數據。

   車主相當疼惜這輛愛車，

此在與我們MYS SPORT 經過了討論之後，

量其車齡及機械零件耐用度，

擇了"動力兼節能"的ECU 升級模式



此為此部SCANIA P340 的調校核心部位，相當特殊的軍規連線接頭，

是我們與國外工程團隊進行線上連線調校的核心傳輸部位。
由  SPORT 工程師與國內外同步調校作業，

經過了約5小時的線上作業( 動力兼節能 )，

目前此車馬力及扭力分別上漲了50hp/23.5kg-m，

達到了390hp/196.5kg-m。

新款 P380 原廠數據為 380hp/194kg-m ，相比較一點也不遜色。

若非是因為車況考量，以全動力模式進行升級的話，

馬力及扭力會有60hp/27.5kg-m的漲幅之譜。



車主心得:

    經過了約2個月的持續追蹤測試，

動力方面，目前此車在斜張橋全載情況下，

本最高時速只能在72km左右，

前在同路段已經能將時速提高至85km，

至於油耗部分更是從原本的2.85Km/L，硬是上升到3.25km/L，

足進步了有0.45km/L之譜。

油耗部分約有14%的進步，

若換算成每月20萬油錢的話，每月將近能省下約2.5~2.8萬。

一年下來約可省下約25~30萬的油錢。相當可怕的金額。

對於大型車輛的使用，

在動力及油耗部分如何取得平均點一直是業者很頭痛的問題，

若是再經過MYS SPORT ECU 調校之後，

了動力部分明顯升級外，

對於油耗部分，若是能再搭配良好駕駛習慣，

信每年所剩下來的這些油資，都是相當可觀的。