RS 鍛造中四活塞‧TOYOTA Altis

威哥

安裝店家 : 台南 明曜科技

車種  :  TOYOTA  ALTIS
安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

這台 ALTIS  原廠煞車 已使用 相當長久時間

車主 對於 原廠煞車早已 不滿意

剛好 趁著 原廠煞車 碟盤 及 來令 也差不多要更新

趁著領年終獎金

下訂 一組 RaceSpirit 剎車系統

好好犒賞自己

也大大提生愛車 煞車性能

大大提升 行車安全

RS  前  新版 鍛造  中四活塞   X 2
RS  新版 前  304 mm  FC 30  厚度 28 mm 的雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  新版 運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



卡鉗顏色 為 電鍍 古銅 + 鋁色字體

這款 中四 卡鉗 為最新 發表 之 RS 4 活塞

除 更改為 內油路設計

還 改變 活塞大小規格 及 活塞 內部 行程

使得 做動 更為靈敏



RS   新款 前中四 活塞 安裝上車


裝上 改裝 16 吋鋁圈   直上 免用墊片

鋁圈規格 :   16 吋 /  7J / ET 43


來看看車主 的 使用 感想 >>

車主改裝前心得:    原廠煞車要採較深煞車力道才能發揮出來，

對一般開車較溫馴的駕駛朋友都非常足夠，

但此車公里數已經140000公里，都未換過碟盤，

在高速公路時遇到要緊急煞車，發現重踩煞車之下，

煞車踏板踩1/2呈現空踩現象，在往下踩方向盤出現嚴重抖動現象，

此時心中受到嚴重驚嚇，差一點就追撞前車，

輕則金錢損失，重則生命受到威脅，

所以 想對煞車做升級，煞車強化並不是要為了開快車而強化，

而是為了在駕駛中一些突發狀況及自身安全和最愛家人而強化，

原廠設計為了成本，

只能說能應付正常情況下的使用，

對於突發情況還是顯得吃力，

原廠既然沒有強化煞車的套件可以提供給客人作選配的狀況下，

也只能尋求品質優良的廠商提供強化的部品

來改善或提升煞車系統已經退化的老車使用。
更改後心得:
更換完 RS 中四煞車後 就迫不及待到安全地方試車，

此時一坐上車要將車移出施工區後一踩煞車板，

心中偷笑許久，覺得哇......這是我要感覺，

試車中在市區輕踩煞車發現整個力道就完全出來，

但又不會太過OVER，

試著高速中急踩發現整個煞車力道非常扎實且煞車反映靈敏，

更換卡鉗完煞車踏板往下踩一點點，整個煞車就立即反應，

代表著個煞車總磅與卡鉗，推出煞車油比例近乎完美，

心中信心度也大幅提升