RS 鍛造中四活塞‧新 MAZDA 3

威哥

車種  :  MAZDA   NEW  MAZDA  3   2.0

安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

前  :  RS  鍛造  中四  活塞 + 330 MM  FC30 雙片式碟盤

後 :  325 mm  加大碟 + 英國 FERODO 競技版來令



安裝店家 : 苗栗 銀鑽車仿http://www.wretch.cc/blog/r120457368/541412

RS  前  新版 鍛造  中四活塞   X 2 > 卡鉗重量 約 1.2 KG
RS  新版 前  330 mm  FC 30  厚度 28 mm 的雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  新版 運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



後面升級為 :   325 mm  雙片式 加大碟 + 正英國版  FERODO 來令片



RS  雙片式 330 mm 碟盤 與 原廠 碟盤比較

RS  雙片式碟盤    新款材質   重量更輕

最高耐溫可至 950 度  



開始安裝   RS  前 四活塞



安裝一律使用螺絲膠



各螺絲接點 使用扭力板手



後 325 mm 雙片加大碟 與 原廠後碟盤比較



車友使用的鋁圈 17吋 ET 40

這應該要能閃的過 多活塞 煞車

但 車友使用的鋁圈 圍內凹式   

因為 鋁圈爪子的關係 又內凹

所以 閃不過  多活塞煞車系統



所以必須使用 墊片   

使用墊片 不用怕

甚至國外 H&R 或 艾巴 等 底盤改裝大廠 都有出 改裝墊片

國外大廠 出改裝墊片  主要不是要閃鋁圈

而是使用 墊片後 可以增加 輪距

可增加直行穩定性  及 改變過彎 特性

所以 使用 墊片 不用怕 或是 反感

反而 國外 這也是屬於一種改裝品



但使用墊片 就要 使用 專用墊片

這樣所有間隙公差 可以控制的非常好

不用怕抖動的問題

不可使用 通用型墊片  



前輪安裝完 RS  四活塞 , 碟盤塞滿鋁圈 一拜 , 視覺效果極佳



與原廠前面煞車比較



後 325mm 加大碟安裝完成 , 也是塞滿 鋁圈



與原廠後碟比較



新馬三 升級 前後 剎車系統 完工

完工後出去試車

目前 前後都是新碟盤 與 新來令片

所以剎車效果 還不是最優

但 已比原廠 煞車 好上 許多

大大提升 行車的安全性



RS  多活塞 剎車系統

質感相當好  也相當漂亮


重點是 大大 提升 剎車效率   大大提升 行車安全性

車子的改裝 安全性 一直是最重要的

包含 輪胎 煞車 底盤 等

停的住 遠比 跑得快 重要