馬自達 CX5 柴油 2.2 改 MYS ECU

毛毛

2014 年 MAZDA 的休旅車 CX-5 2.2 柴油雙渦輪增壓引擎，

原廠就擁有 175hp/42.8kgm 相當不錯的馬力與扭力。

雙渦輪增壓的設定下搭載全時四輪驅動，

起步的反應有再加強的空間，渦輪遲滯的問題更是依舊存在。

然而在高轉速區域時，明顯感覺到後面氣虛無力的。

這對柴油車的性能來說，絕對還有進步的空間。

為了讓愛車能夠擁有更好的性能與駕駛的樂趣，

便找上我們 MYS SPORT ECU 升級 ECU 的工程。

在了解升級後的耐用度 & 穩定度 是沒問題的狀況下，

並立馬安排升級的時間。

此部車型經由 MYS SPORT ECU 的調教下，

提升 35~40hp、6~7kgm 的實力。

有效改善渦輪遲滯的問題，

補足 1500rpm 以下的低速的反應，

將 4000 rpm 以後的延展性提升，

讓各個檔位換檔銜接效率提升。

ECU 強化後 ~ 將這部 CX-5 的動力完全煥然一新。

讓我們來看看測試的數據~~~

看看原廠 0~100 km 的加速成績如何吧，

上圖可見完成0~100km 的加速成績為 9.8秒、

0~60km 在 4.4秒完成。

曲線圖中可看見 50~60 km 的地方明顯看見有動力下滑的現象唷!!

每次 EUC 強化完成後，最期待的就是測試的數據出爐。

看看上圖 0~100km 的加速成績在 8.1秒完成、

0~60km 也在 3.6秒完成。

成績進步了大約 2秒的實力，

而且原廠在50~60km 的動力下滑的現象，也直接改善克服。

AWD 竟然跑出這樣子的成績，真的很厲害。

過幾天後~

車主也開心的打電話來跟我們分享 ECU 強化後的心得~

現在升級完後，

從低速扭力開始到中高速的加速，

完全不費力，0~100km 更是輕輕鬆鬆的。

現在這樣子的升級，非常滿意。

MYS  ECU  不只 有效

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皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


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