RS 鍛造前六 + 後四活塞‧安裝 - LEGACY 2.0

威哥

車種  :  LEGACY   2.0
安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞
前  :  RS  鍛造 6 活塞 + 330 MM  FC30 雙片式碟盤
後  :   RS  鍛造 4活塞  + 330 MM  FC30 雙片式碟盤
安裝店家  : 苗栗   銀鑽車坊

今天請了一天特休 要至 苗栗 銀鑽

有車友要安裝  RS 的 多活塞煞車系統

我特地請了一天假 將 RS 多活塞 送過去

對這位車友 說聲抱歉阿

因為原本 生產排程  10 ~ 14 天

不過 工廠那邊在趕國外訂單

所以 拖了快一個禮拜才交件

最近 工場滿單阿

今天  香港 那邊 又訂了  12 組 六活塞煞車 房車賽要使用的

完了  ~ 有一台 FX50 要裝  8 活塞

這下又要拖一下了    我趕著要安裝捏

今天早上10點出門去



在高速公路上遇到一台大烏賊    會不會太誇張一點

大約快一點到達銀鑽



剛好 有毛毛聚樂部的會員 來銀鑽  更換 自排油濾網



我到的時後 已更換完成  Andy 把 自排油底殼洗的乾乾淨淨的

我還以為是換新的ㄟ



更換完成  添加  自排油

想當然爾  當然是  Carlube的 ATF-U 自排油    讚的啦



好了進入正題  

Legacy   2.0  原廠是  16吋鋁圈   但車友已換上 17 吋鋁圈

Legacy 車重 所以原廠 的煞車系統  

真的不足   有時後煞的真的提心吊膽的

這位 Legacy 車友 多經比較之後

選擇要安裝  RaceSpirit  多活塞煞車套件



先來看看產品規格



RS  前  鍛造  中六活塞   X 2  ( 30mm / 36mm / 38mm )
RS  前  330  mm  FC 30  厚度 32 mm 雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  金色  測試版版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包

大家有沒有看到 本次使用的為 金色測試版來令片



RS 總公司 對於產品的要求相當高

好還要更好  所以RS 是一直在持續 開發 與 測試 新的材質

因為 RS 不是只有針對 台灣市場

最主要的市場 還是 在國外

所以  產品須持續的進化與改良

才能在競爭激烈的市場中  獲得認同



本套  RS  六活塞 產品序號



RS  後  鍛造  小四活塞    X 2   ( 29mm / 29 mm )
RS 新版  後  330  mm  FC 30  厚度 28 mm 雙片式碟盤  鼓煞盤  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  綠色  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包

各為又看到新版 的碟盤了

此盤材質為新開發材質   重量更輕 耐熱係數在往上提高

RS 的碟盤  硬度  都要求為 FC30 的硬度

除了能滿足 一般行車路況須求

就算直接下場比賽  也能 經的起考驗

RS 的碟磐材質  總公司 也是 持續的在 研發 改良中

一般國產品碟磐 330 mm  粉少硬度會用到 FC 30 的

RS 的碟盤用料成本  是 一般國產品碟盤 的 2~ 3 倍

但RS 整體 售價  卻比 同級產品 便宜 2~3 成以上

RS 不是 拿別人的產品來販售而已

而是 自己擁有  製造 / 改良 / 研發 / 測試能力

的 外銷工廠

今年才決定在 台灣上市自己的品牌

所以 RS 擁有良好的售後服務 與 保固的能力



本套 RS 四活塞 產品序號



前六活塞上車



粉大一顆阿 真是擔心  17吋鋁圈上不了 ...>"<



後4活塞上車



從下午裝到晚上  努力中 ^^



RS 前六  後四  安裝完成



更換  Carlube  ESP 專用煞車油



後 17吋鋁圈上車 ~  直上 ~   一拜 ~ 視覺效果極優 ^^



這是  原廠 的後面煞車



前 17吋 鋁圈上車  ~ 一拜 ~ 直上 ...



這是  原廠 前煞車

車友 更換的 17 吋鋁圈規格為 :

17 吋  7.5 J    ET  45

安裝這組 鋁圈    前面空間還蠻大的喔



安裝完成試車 ~ 初期還在磨合 , 煞車力道 還沒有粉明顯 大大提升,

但已比 原場煞車好上不少 ,

這待 500 ~ 800 KM 磨合完成後 ,

煞車效果會比現在好粉多 ,

來看看  原廠 及 RS 煞車的一些數據 :

原廠前 卡鉗重 :  5.5  KG

RS 鍛造六活塞重 : 1.8 KG

原廠前碟盤  :  直徑  276 mm  厚度  24mm   重量  4.8  KG

RS 330 雙片式碟盤 : 直徑  330 mm  厚度  32mm  重量  7.5 KG


原廠後卡鉗重 : 2.5 KG

RS 鍛造後四活塞重 : 1.5 KG

原廠後碟盤 : 直徑  286 mm 厚度實心碟 10 mm  重量  4.7 KG

RS 330 雙片式鼓煞碟盤 : 直徑 330 mm  厚度 28 mm 重量 7.9 kg


Legacy   2.0  原廠配置的 前後碟盤 規格還真的蠻低的

跟  2.5 GT  差蠻多的喔


跟車友 交待一下  全部都是新的煞車 須要磨合一段里程

煞車效果才能完全展現


我在回程  車友 打電話給我

說他已到台北  在高速公路上  遇到一台 福斯

跟他玩了一下

煞車 也剛好發揮了效果  重踩了幾下

我問他  效果如何

車友說 :  相當棒 ~ 相當爽 ......

RS  多活塞 煞車系統  持續 進化 中

以期提供   最優質  但 售價合理的產品給車友

RS 煞車值得您信賴


車主阿勇心得補充 :

安裝使用後第四天心得報告...

輕踩的制動效果比初期安裝提升更明顯,

約有30%增加

重踩下去整個車身下沉緊緊抓住不點頭,

整體性與前後煞車比例的配置非常好...

踩多少就給多少煞車回饋,

線性輸出的特性非常好控制

低速輕踩異音出現的機率越來越少, 比剛安裝後還少

原本之前踩十次大約出現三次, 現在約十次只有一次

而且異音有變得比較小聲...實在太讚啦