RS 鍛造大四活塞‧安裝 - 喜美8代

威哥

車種  :  HONDA   CIVIC 8 代

安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

前  :  RS  鍛造  大四  活塞 + 304 MM  FC30 雙片式碟盤

後 :  300 mm  加大碟 + 運動版來令

這位 CV8 車友 漸漸的也感受到原廠煞車 的不足

所以也興起了 加強煞車的念頭

在同為 喜美車主介紹下

選擇了  RaceSpirit  的多活塞煞車套件

原廠使用16吋鋁圈

在不換框的條件下  使用 304 mm 雙片式碟盤 配上  大四活塞 卡鉗



以上為 鍛造  大四活塞  煞車套件

K-SHOW   前  鍛造  大四活塞  (鍛造品)  X 2
RS  前  304  mm  FC 30  厚度 32 mm 的雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  綠色  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



車主顏色 也選擇  消光黑

不過  卡鉗不是  RS 的 怎麼變成  K - SHOW

RS 及 K - SHOW  都是同為  外銷 OEM 生產的 高規格 卡鉗

不過 最近 有一個想法

RS  要走 雙片式 中高價位產品

K-SHOW 要走  單片式  中低價位 產品

產品品質一樣   

主要是要做市場區隔

不過這位車主 要選擇 雙片式碟盤

單片式 雖然價位較低

不過 性能 及 重量 表現 會比 雙片式 來的低一些



304 mm 雙片式碟盤

厚度 32 mm  硬度也是 高規格的  FC 30



RS  304 mm  雙片式 碟盤 與 原廠 碟盤大小比一比



煞車套件安裝中

安裝 大四活賽套件 使用原廠鋁圈 也須墊上 5mm 墊片



前鍛造 大四活塞 套件安裝完成

這位 CV8 車主  後面的煞車也一起升級為   300 mm 加大碟



後 300 mm 加大碟 與 原廠後面碟盤大小 比一比



後加大碟安裝完成


前後 煞車升級套件  安裝完成


安裝完成後

車主出去試車後    打電話來回報    效果 相當滿意

然後就直接 噴回家啦
所以沒有  煞車安裝完成後裝上鋁圈的照片