B版 70mm測試版中尾段排氣管‧Subaru Legacy 2.5 GT

毛毛小幫手

前天休假   在去排氣管工廠一趟   

看看  阿雷的  B 版測試版 排氣管   製做進度如何

無耐  外銷工廠訂單滿檔   所以 B 版 測試管排氣管 還沒完成

不過有意外收獲   就是  圖片那台  BMW  325  外加  機械增壓

這台  BMW  325  機械增壓版 也是 目前廠商開發 的  車種之一

據聞  目前 開發費用 已超過  千萬

今天  看到的版本 是   可變閥門排氣系統



在低轉速時  有一排氣回路

當轉速達設定轉速時  閥門開啟   排氣跑另一個迴路



排氣系統  沒這麼簡單  當中牽涉到許多問題

所以 上上下下  不下幾十次  模具也打掉多組

務必要提升至最大效能 , 目前持續進行開發改良中

開發費用另人咋舌

來聽聽  這台  機械增壓版  可變閥門排氣聲浪



至於  阿雷 B 版 測試版  老板說  隔天 即可完工

可是我無法在跑一趟

所以  我請老板 將  B 版 測試版  排氣管  寄至  新營市  A  0NE  排氣管店家

我在過去安裝

隔天  B 版測試版  已寄至 新營市  A  ONE   排氣管 店家

因為  A 版  已 開發出模具  

所以 這次的  B 版  就直接安裝而已    就是直上啦

先拆下  A 版  測試版



先上  B 版 測試版中段



B版 中段  採  70 mm 管徑



排氣中段砲消  也 與 A 版  不同內部設計



B 版 中段 安裝完成後

在上  B 版 尾桶

B 版 尾桶  的設計  內部構造  也與 A 版 不同設計



B 版 尾桶安裝完成



B版 測試版  安裝完成



將車子降下來  在拍一張



從外觀看 B 版  是 與A版一樣的

但從中段  管徑  到中段砲消  到尾桶內部設計

都是與 A 版 不同設計

發動後   排氣聲浪  比起  A 版  安靜許多

至於  B 版排氣聲浪  與  效能

等我測試後  在來發表一篇 心得

如果 純粹以  排氣聲浪來說

我個人是比較 A 版得聲浪啦

聲音比較兇