RS 鍛造中六活塞‧安裝 - 馬六 2.3

威哥

車種：MAZDA 6   2.3S

安裝煞車型式： RS 鍛造前中六活塞

前：RS中六活塞＋330mm  FC30 鍛造 雙片式碟盤

後：HHC300mm 加大碟＋ FERODO 競技版來令

等了一個多星期，RS多活塞終於到了

開箱


330mm  FC30    厚度 32 mm  雙片式碟盤


用了多年的原廠碟盤與卡鉗，功成身退，準備請它們下車

與原廠碟盤比一比，明顯大了不少，而且重量比原廠輕哦！

輕量化，這個讚


前中六活塞上身


金屬油管 及 固定座


後HHC  300  mm 加大碟上身

ENKEI鋁圈上身

本來以為要墊輪距墊片，結果剛好閃過，水啦

後輪鋁圈上車



安裝店家－銀鑽車坊

小弟我是一個相當注重行車安全的人，

對於原廠煞車一直不是很滿意，

想改裝多活塞煞車已有一段時間，

無論進口或是國產的多活塞，我都看過，但一直不太敢安裝，

因為我粉怕煞車會點頭或是出現前後不均的狀態，

甚至異音的產生，

直到看到毛毛介紹Race Spirit多活塞煞車系統，

標綁專車專用，在我看完有關它的簡介之後，

RS多活塞無論是碟盤或是卡鉗，用料均相當高檔，

給了我十足的信心，決定敗下去了！

剛安裝完成時，出去試車，煞車感受還不是很明顯，

我想這是因為煞車系統全是新的，

需要磨合期啦！

經過約300KM的磨合之後，

煞車力道的感受是非常直接且線性的，

煞車踏板踩多少，煞車力道就來多少，

且相當安靜，

這是原廠煞車所無法帶給我的感受，

相信再經過一段時間的磨合之後，
這組RS多活塞會讓我更加滿意，值得勸敗啦！