RS 多活塞煞車系統 介紹

威哥

Race Spirit多活塞煞車系統

四 / 六 /  八活塞   輕量化高強度鍛造卡鉗




304 / 330 /  356 / 380 / 405    鍛造碟盤   有雙片式鍛造輕量化  與雙片式鍛造浮動式

鍛造雙片式 輕量化 高強度碟盤

厚度與硬度足夠  經的起極高速與賽道使用

同時也要求高耐用度與高平衡性


鍛造雙片浮動式    輕量化高強度碟盤

厚度與硬度足夠   經的起極高速與賽道使用

同時也要求高耐用度與高平衡性


卡鉗本體為高強度輕量化鋁合金材料,不破壞車輛原先的前後配重均衡性

要求專車專用   不是市面上通用型卡鉗

要求高線性與高度煞車均衡性


劃線碟盤&打動碟盤~擁有目前同等級產品最高厚度32mm

盤面更以FC30超高硬度及耐熱高達900度c以上

可提升煞車的力道及競技來令片超高溫的磨擦侵蝕

不易產生抖動與變形 適合房車賽事及高速使用



活塞本體為鍛造輕量化處理,

作動迅速且線性

高品質油封   耐壓 耐久  耐溫,  安全性及耐用度極高




實裝圖

weichen

請問一下，為何有的碟盤的碟線是往前有的是往後，但卡鉗的位置卻是一樣的

威哥

weichen 發表於 2013-11-9 15:37
請問一下，為何有的碟盤的碟線是往前有的是往後，但卡鉗的位置卻是一樣的 ...

碟盤 上面的線  是看  廠商 要怎作而已

weichen

威哥 發表於 2013-11-9 17:37
碟盤 上面的線  是看  廠商 要怎作而已

但這不是會影響碟盤的工作溫度嗎?

毛毛

weichen 發表於 2013-11-9 23:36
但這不是會影響碟盤的工作溫度嗎?

碟盤  畫線 >>  主要是 排除粉塵

碟盤打洞 >> 主要 是 散熱

至於  強度 及 散熱性

這取決於  碟盤 的 材質