H&R短彈簧上車‧ Legacy 2.5 GT

毛毛小幫手

車種 : Subaru Legacy 2.5 GT
換裝項目 : 換裝 H&R 短彈簧
換裝店家 : 六甲弘昕輪胎

過年前牽新車對我來說是蠻痛苦的一件事

因為遇到過年所有的 店家 或 改裝材料店家 也都沒營業

害我想上的一些改裝品 全部停工

還好趕在過年前訂了一組 H&R 短彈簧

不過 店家也一直滿檔沒時間施工

我當然是要給  弘昕輪胎 老板維仔安裝 , 他的技術 我相當讚賞啦


就這樣 從初一 每天打電話煩他

煩到初三 ~ 維仔 終於破例開店幫我 換上 H&R 短彈簧,

哇~ 哈哈 ~  爽啦 ~我期待好幾天說 ~ 維仔感謝啦



到店裡 H&R 短彈簧 已在等我啦



頂高車子  拆下 原廠避震器



Legacy 2.5 GT  的車尾  我覺的太單調 ~ 就是少了一些東西

所以 我訂了  後尾翼 及 後下巴    要讓車子整體更有精神

不過要等到3月底 ~ 渡日如年阿

前幾天在家無聊 ~ 想說 來貼貼看貼紙看看~

所以 Carlube / Cooper tires / Vredestein  貼紙上車



貼完的結果 ~  相當好看喔 ~  讓車尾感覺更豐富些



維仔  ~ 底盤強者 ~  散發出耀眼的光芒 ~



原廠 就配置 倍適登 黃桶  倒叉  減震桶



原廠就配置   偏心螺絲喔    相當有誠意



前原廠 彈簧 與 H&R 短彈簧 比較圖



開始換上短彈簧  先套上一圈橡膠墊圈 避免異音



原廠的上座是   普力斯通  做的喔



原廠前面煞車 配置單項雙活塞卡鉗   來令片面積 也真是蠻大的

所以 沒有競技或特殊須求的車友  換上等級 高一些的來令片也應該夠用了



維仔一陣 拆拆裝裝後  

後面原廠 彈簧 與 H&R 短彈簧比較圖



避震器 換裝 H&R 短彈簧 完成  後  上定位機



維仔 粉用心的在調整  底盤角度

還問我說  要跑直線  還是要省油 有沒有要跑山道

哇 ~ 底盤學問還真的是相當多

一切交給專業  ~ 我跟他說 你決定就好



定位 試車 在調整 完成後交車

車子  換裝前

  
約 4 指幅


換裝 H&R 短彈簧後  約剩  2.5 指幅

在跑一陣子後約 會剩 2 指幅



俗話說 ~ 百改降為先 ~ 一低遮三醜

車子 梢微降低後 ~ 整個感覺都不同了 ~ 漂亮許多



心情粉開心啦 ~ 出去試車 ~

換裝 H&R 短彈簧後    還保留原廠的舒適性

但 在高速 變換車道  與  過彎  的穩定性提升不少喔

這種感受 我喜歡啦

底盤的部份 ~ 接下來 ~

就 只剩  CUSCO  前後防頃桿 ~ 這也要等到3月才會到

還有 全車拉桿

這樣 底盤的部份就差不多啦

第一樣 改裝品上車 ~ 開心啦 ~

今晚半夜3點 試車  ~ 不小心 又到 18 格 ~

高速變換車道的穩定性 真的好粉多 ~ 讚啦