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標題:
[ MYS明曜晶片 ] ECU 改裝實例 - 福斯 JETTA 2.0 TDI
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作者:
毛毛
時間:
2013-10-1 16:54
標題:
[ MYS明曜晶片 ] ECU 改裝實例 - 福斯 JETTA 2.0 TDI
2013-10-1 16:53 上傳
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車種
: 2007 年 VW JETTA 2.0 TDI
硬體 :
無
MYS ECU 升級 :
1.
全動力模式
2. 馬力 提升 40 匹 , 扭力提升 5.0 KG .
2007 年款的 VW JETTA 是GOLF 車系衍生出來的中型四門房車,
相當靈巧的一部車輛。
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Jetta的搭載的是2.0升TDI柴油渦輪引擎,
擁有140hp/32.6kgm的輸出水準;
馬力看似普通,憑藉著32.6kg 的扭力,
此具引擎在轉速在1750轉時便可全數爆發,
實際測試發現其真正湧現力量是在2200rpm左右,
其所配付的DSG雙離合器六速手自排變速系統,
換檔反應銜接快速,無頓挫感。整體出力相當扎實。
車主因為其性能與新車已經有些許差異,
在經過朋友介紹之下,來到MYS SPORT ,
並詢問許多相關問題且經 MYS 工程師解說後,
放心的把車輛交給我們進行ECU 升級作業。
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與國外工程團隊進行ECU 升級線上同步作業、調校中。
( 車主需求為"全動力模式" )
此車經過國外團隊重新調校之後,
其馬力增加約40hp,扭力也有5kg-m提升,
整體幅度達到了180hp/37.6kg-m,
專車調校,絕非一般罐頭程式。
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當天拍攝及測試為正午時分,氣溫為35度,
對於今天的測試方面多少會有些許影響。
此圖為強化前經POX實測之後
得到0~100km數據為10.45秒,
完成距離為165.93公尺
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ECU 強化後再次以POX進行測試,
得到數據為0~100km數據為8.57秒,
完成距離為137.11公尺,
進步幅度相當可觀達到了1.88秒,
距離更是驚人縮短了28.82公尺,
2200rpm以後貼背感大幅增加許多,
整體油門反應更加靈敏,高轉速時柴油車氣虛情況也改善不少。
車主心得:
發動引擎後,MYS SPORT 同仁陪同車主選定一段安全無慮的試車路段,
進行ECU 升級後的實際測試,
車主在起步瞬間,明顯感受到其強大扭力輸出,貼背感十足,
就連DSG 的換檔銜接,都更加順暢,
完全超呼他的像想,感謝MYS SPORT ECU 調校,只能用"超讚"來形容。
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