MYS ECU 改裝 柴油 馬六 - 0~100 KM 加速 6.9 秒達成
MYS ECU 香港部門 改裝 柴油 馬六 2.2
0~100 KM 加速 6.9 秒達成
改裝硬體 :
1. K&N高流量空氣濾網
2. MYS 金屬進氣管路
3. 米其林 PS4S 輪胎
在加以 MYS ECU 專用調校 > 全動力模式
原廠 0~ 100KM 加速 8.9 秒
改裝 MYS EUC 後
0~ 100KM 加速 6.9 秒達成
MYS ECU 不只在擅長在 卡車貨車
運輸車輛(TRUCK)ECU系統有著相當棒的技術，
更是可以全面性地應用於小型車輛(私家車)上
香港這部MAZDA-6 2.2 DIESEL
車主開車較為運動化為訴求，
我們 盡量做出大動力為主，
但希望在平時低速巡航中油耗表現也要能夠兼顧，
當然車主這樣高標準理想化的要求下，
的確是讓我們MYS ECU是相當具有挑戰的，
想要卓越的動力輸出，又希望在油耗中兼具，
是否我們能夠完成車主交付的任務呢?
坦白說，在沒有親口聽到車主證實前，
我們也沒有十足的把握。
此車在原廠為升級前，
以P-BOX 0~100km測試下8.9秒完成，
這個成績與台灣我們實際測試的8.7~9.0秒間相當，
以車主駕車習慣，
在香港的平均油耗為12.3km/L
經過MYS ECU系統調整後，
0~100km加速大幅進步至6.9秒成績，
起步打滑的現象更具激烈，
可以明顯改受到加速力道打滑的猛爆，
1600~2800rpm的中低速油門滿應更靈敏，
力道輸出更完飽滿，
透過重新修正程式，
包含變速箱的扭力限制獲得解除，
讓換檔傳遞效率更好更快速，
在幾次的測試挑戰中都在7.0~7.2秒徘徊，
車主不死心下，
最後終於測出了6.9秒的完美成績，
總算進入到6開頭的級距中，
這也是意義非凡不同的地方，
至於油耗表現更是令人意外的出色，
平均油耗來到了13.5km/L
這更是令我們感到相當興奮喜悅，
再一次完成一輛性能兼具節能的均衡作品。
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