MAZDA 6 2.2 柴油- 改裝 MYS ECU 電腦
車種 : MAZDA 6 2.2 D TURBO
硬體 : 19 吋 大腳
MYS ECU 升級 :
1. 動力模式 , 馬力 提升 35 ~ 40 匹 , 扭力提升 6 ~ 7 KG .
2. 變速箱程式 優化
NEW MAZDA 6 Skyactiv-D 2.2 ,龐大且霸氣的車身
搭載 MAZDA 目前最新的柴油引擎科技。
這顆引擎與 MAZDA CX-5 是配置相同的引擎,
相同的馬力輸出但是在轎車與休旅車不同的條件,
動力輸出的感覺還是有差異的。
原廠這顆 2.2 柴油的引擎,
擁有 175hp/42.8kgm 這樣子的動力算是相當不錯的哦~~
此車搭載雙渦輪增壓的引擎設定下,
在1500rpm以下的扭力輸出還有更好的表現空間,
渦輪遲滯的問題更是渦輪車的通病。
在4000rpm 以後的動力輸出表現的比較薄弱,也讓尾速的表現比較不理想。
不過在 MYS SPORT ECU 專車一對一的程式調教下,
也讓馬力再 提升 35~40hp、6~7kgm 的動力輸出。
更是有效的改善渦輪遲滯的問題,
讓低速的扭力輸出更飽滿更靈敏,
也讓中高轉速的輸出動力表現不氣虛。
我們也實際上路測試車輛前後升級的數據 ~
在實際上路測試原廠的 0~100 km 的加速成績,
上圖可見完成 0~100km 加速的成績為 8.7秒、
0~60km 更是在 3.9秒 完成加速。
再 EUC 強化後,令人期待的就是測試後出爐的成績。
0~100km 加速成績 7.6秒 完成加速、
0~60km 進步到 3.7 秒。
成績進步大約 1.1 秒的實力,
改善原廠低速不佳的狀況,
中高轉速延展性不佳的問題更是改善。
腳底下的 19吋框更是招架不了強化後瞬間的動力輸出,
起步大腳油門瘋狂打滑,換二檔還是明顯有打滑的狀況。
這幾年來 事實 與 使用 口碑 也證明
MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式,
兼顧著 "耐用度與穩定度的問題",
給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車,拖車,
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊,
針對車主使用需求進行ECU調校作業,
絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
有興趣車主 請洽詢 MYS ECU 網路經銷商 > 毛毛俱樂部
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