TOYO PX1 + 前下巴‧Subaru Legacy 2.5 GT
車種 : SUBARU LEGACY 2.5 GT
使用輪胎 : TOYO PX1 235 / 40 / 18
安裝店家 : 六甲 弘昕輪胎
今天 終於 有時間 去安裝 TOYO PX1 輪胎了
先來看看 原車所配置 之輪胎
原廠配置 普通牌
普通牌 RE 050 A
原廠規格 225 / 45 / 18 > 91 W
普通牌 RE050A 摩耗 140 抓地力等級 A
今天要上車之輪胎 TOYO PX1
規格 235 / 45 / 18 >> 91 Y 級
Y 級 可對應 時速 300 KM 以上規格
摩耗 240 抓地利等級 AA
看規格 就知道 TOYO PX1 比 RE050A 高了許多
許多人 看摩耗指數 來評斷 抓地力好不好 或 耐用度
這是不準的
現在 新款 輪胎設計 使用許多新配方 及 構造
來增加 抓地力 及 使用壽命
所以 單看 膜耗指數 是不準的
會換 掉 RE050A
主要 是 RE050A 讓我覺得 粉吵
抓地力 也還好而以
最讓我頭痛的是 在高速公路上
車子的動態 有點飄
都要一直 去修正 方向盤 這讓我 蠻困擾的
所以 才想會換胎
而以前 對 TOYO 評價 不錯
有有出 最新款 TOYO 胎王
就一直 粉想試試
所以 就 忍痛 換啦
來插花一下
前下巴 開箱
安裝上車
來一張近照
密合度 粉好喔 裝前下巴 來修飾一下 車頭線條
水啦 ~ 感謝車友 開發 製造 http://l.yimg.com/e/serv/blog/smiley/msn/thumbs_up.gif
最後 許多人 一定會問 這條 TOYO PX1 裝起來如何
因為剛裝 還沒摩開
也還沒 開多少里程
不過 裝完 在路上 輪胎噪音 比 RE050A 來的低
在 依些路面比較 粗糙 的地面
RE050A 感覺 就是 硬碰硬
但 TOYO PX1 在 粗糙地面 的感受 相當 Q
但 胎避 也相當堅韌喔 以符合 高速 需求
至於 抓地力 等我 使用一段時間後
載來報告 ^^
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